来自 基金 2019-09-16 09:10 的文章

北汽自主大整合或为回归A股清路?

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

“北汽自主品牌营销业务整合是大势所趋,是必然。”9月5日的成都车展上,北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋对经济观察报记者表示。对于一周前刚发布的“北汽自主品牌营销业务整合计划”,他表示目前涉及的多方面调整还都在探讨中,完整的充足规划需要等待全新品牌推出时才能释放。

8月底,北汽集团宣布将对北汽新能源和北京汽车旗下的主要产品品牌及相关研发生产资源将进行清理和整合。同时,将在今年10月中下旬发布共同推出BEIJING新品牌。北汽在随后在官微上宣布——“北汽集团自主品牌整合的大幕正式开启”。

重组自主品牌——这对任何一家汽车企业而言,都是一次决定性的战略调整,尤其对于北汽这样一家自主传统车型与新能源车型的市场反差如此巨大的车企。前者多年巨资投入未果,如今濒临退市边缘,后者则早已成为行业领头羊。

2019年,是北汽绅宝和北汽新能源都成立十年的节点。这次合并也成为北汽在传统自主领域十年探索未果后的掉头转航。对于此次重组,北汽给出的方向是:重新规划集团品牌架构,推动燃油车与新能源车双剑合璧。连庆锋表示,分久必合,这是包括吉利等自主先行者已经践行过的规律。

“目前只是北汽绅宝与北汽新能源的营销团队进行整合,后续其他自主品牌板块是否纳入,目前还不便透露。”北汽相关负责人表示。北汽自主品牌传统产品共包括三个品牌系列——定位中高端的主力品牌绅宝、“北京”牌越野车、中低端产品昌河。

然而,两大自主业务板块宣布合并,不可避免地使业界解读出其资本层面将有下一步动作的潜台词。由于北汽传统自主品牌身处香港上市的北京汽车(HK1958)业务板块中,属于北汽股份(北汽集团乘用车业务板块)的三驾马车之一,而北汽新能源则是A股市场的独立上市公司(北汽蓝谷600733)。因此,二者合一的同时,资本和公司实体层面的调整也成为这一计划合理落地的必然支撑。

北汽新能源接管绅宝?

“目前两个营销团队已经合并在一起,营销层面的整合主要是指渠道、销售,以及外部生态资源等方面的共享。“北汽新能源相关负责人表示。在整合的基础上已经成立了“北汽营销业务委员会”。

“这是集团框架内主导的整合,其本质就是资源的集约使用和效率的提高。”北汽集团相关负责人强调称。“目前淘汰赛期间,自主品牌需要一个整合的大体系能力,靠点状来进行突破是不够的,”连庆锋认为,“各大集团怎样构建自己的大体系,将成为这一时期竞争的重中之重的较量点。”

不过,了解内情的消息人士表示,此次整合并非两个板块简单融合,准确意义上说,是北汽新能源营销团队“接管”了北汽绅宝。该消息人士称,北汽集团希望用集团内最有活力的团队,来改变北汽自主管理团队的“官僚化”作风以及绅宝低效营销的危机,而定位为“一家科技公司”的北汽新能源,确实是北汽整车板块中机制最灵活、最具互联网思维的团队。

这一点似乎也在合并后的营销团队管理层中得到体现。新成立的北汽营销业务委员会主任为原北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀,北汽营销业务委员会执行副总经理兼产品与商业模式创新中心主任王春风同样来自北汽新能源,此前职务为北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理。

营销只是先导,对于接下来在更深层的整合,北汽方面并未透露。据悉,绅宝与北汽新能源在产能上一直存在协同,在车型平台上,北汽新能源的老车型都来自绅宝燃油车平台,所以双方在产品上也有一部分是相通的。

新品牌架构逻辑

关于此次合并,需要解答的问题还包括品牌构架如何重新梳理。按照计划,新品牌BEIJING定位中高端,且北汽强调要在坚持“一个品牌,升级向上”的原则和集团“高新特”战略的基础上,进行自主品牌体系的梳理。这使得业界疑惑,难道北汽新能源现有的多个档次的车型难道要全部升级纳入BEIJING品牌?

对此,连庆锋并未正面回答。但他表示,从今年开始,北汽新能源的车型平均售价提升了3万块钱,同时,1-7月达尔文体系下的A级车销售比例达到84%,EU5在这方面表现比较突出”。